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智慧工地是指運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息化自動(dòng)化的手段，構(gòu)建物與物、物與人、人與人直接按的信息公共平臺(tái)，從而提高工地的管理、安全與日常運(yùn)行的效率。

其中智慧工地中很重要的一點(diǎn)就是安全生產(chǎn)管理，特種設(shè)備的應(yīng)用管理在智慧工地的管理方面是很重要的一部分。這里我們舉例說(shuō)一下起重機(jī)的智慧管理，當(dāng)然其他設(shè)備也是類似。

一、 起重機(jī)違規(guī)操作帶來(lái)的毀滅性災(zāi)難

起重機(jī)是智慧工地重要的搬運(yùn)設(shè)備，因其能高效搬運(yùn)能力，所以日常應(yīng)用使用頻率非常高，然而由于起重機(jī)的違規(guī)操作、起重機(jī)保養(yǎng)維修不到位、使用者安全意識(shí)淡薄導(dǎo)致的事故屢見(jiàn)不鮮。

惡劣天氣：起重機(jī)遭受特定方向的強(qiáng)對(duì)流天氣突襲，風(fēng)力作用下，移動(dòng)速度逐漸加大，最后由于速度大、慣性大，撞擊止擋遇阻礙傾覆，傾倒后砸毀旁邊集裝箱組合房，導(dǎo)致人員傷亡。

違規(guī)操作和保養(yǎng)不到位：起重機(jī)釣鉤滑輪組未放置有效的鋼絲繩防脫槽裝置。鋼絲繩脫槽后被擠進(jìn)滑輪缺口處受剪切，并在吊鉤滑輪組沖頂聯(lián)合作用下，導(dǎo)致鋼絲繩斷裂，料斗墜落，造成人員傷亡。

起重機(jī)事故由于其特殊性和高危險(xiǎn)性往往會(huì)造成較為嚴(yán)重的人身安全事故。操作者在使用過(guò)程中擔(dān)憂維保是否到位，維保者在維保期內(nèi)總是擔(dān)心維保疏漏，管理者擔(dān)心使用過(guò)程中人員是否符合崗位要求，過(guò)程是否合規(guī)，使用環(huán)境是否正常，設(shè)備維保是否按時(shí)，設(shè)備是否帶病運(yùn)行。信息的不對(duì)稱性使得各方承擔(dān)了巨大的安全壓力，構(gòu)建一個(gè)信息通暢的平臺(tái)，沒(méi)有信息死角，使起重機(jī)安全生產(chǎn)使用順暢高效是當(dāng)下起重機(jī)安全使用的管理發(fā)展必由之路。

二、 物聯(lián)網(wǎng)可以構(gòu)建人與設(shè)備之間的信息橋梁

1、操作者、管理者、設(shè)備之間的信息橋梁

“中建易通”基于設(shè)備信息構(gòu)建了一個(gè)操作者與管理者之間的信息橋梁。在日常工作中，管理者可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)操作者的使用規(guī)范，一旦起重機(jī)應(yīng)用環(huán)境、運(yùn)行速度、起吊重量、人員操作超出設(shè)定的預(yù)警范圍，就會(huì)及時(shí)報(bào)警提示，將事故消滅在萌芽之時(shí)。

同時(shí)可以通過(guò)歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)歷史運(yùn)行時(shí)間，關(guān)鍵部件參數(shù)變化趨勢(shì)等判斷起重機(jī)是否需要提前維保等，為操作者提供一個(gè)安心的運(yùn)行條件。

2、維保者、管理者、設(shè)備之間的聯(lián)動(dòng)器

“中建易通”基于設(shè)備信息構(gòu)建了一個(gè)維保者與管理者之間的信息橋梁。維保日期，人員，維保后的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)都通過(guò)平臺(tái)統(tǒng)一記錄，維保人員通過(guò)起重機(jī)管理者的授權(quán)，可以實(shí)時(shí)看到設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，這樣可以更好了解每次維保效果。

作為管理者，也可以通過(guò)“中建易通”系統(tǒng)獲取維保后設(shè)備的歷史數(shù)據(jù)，將設(shè)備運(yùn)行與維保效果進(jìn)行關(guān)聯(lián)，所見(jiàn)即所得，有效評(píng)估每次維保效果，再也不用盲人摸象似的猜測(cè)設(shè)備健康狀態(tài)。

三、 “中建易通”在起重機(jī)安監(jiān)實(shí)用案例

起重機(jī)通過(guò)安全通信網(wǎng)關(guān)(DaoEBox)將各傳感器采集數(shù)據(jù)通過(guò)統(tǒng)一的安全通信協(xié)議用無(wú)線傳輸?shù)姆绞絺鬟f到物聯(lián)云平臺(tái)；“中建易通_安監(jiān)云”基于分布式技術(shù)構(gòu)建，可采用公有云、私有云或混合云模式部署，提供數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、展示、分析服務(wù)；用戶可通過(guò)手機(jī)端、web端或云組態(tài)軟件訪問(wèn)云服務(wù)對(duì)設(shè)備進(jìn)行管理；平臺(tái)向第三方軟件提供webservice接口，可通過(guò)接口訪問(wèn)數(shù)據(jù)和第三方服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高效的智能化管理。

系統(tǒng)分為一下四部分：

（1） 物聯(lián)云平臺(tái)

物聯(lián)云平臺(tái)用于采集、存儲(chǔ)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行異常判斷、統(tǒng)計(jì)與分析，通過(guò)Web端及微信小程序?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行展示。物聯(lián)云平臺(tái)通過(guò)webservice接口向第三方軟件提供服務(wù)，包括：獲取數(shù)據(jù)、設(shè)備信息、數(shù)據(jù)分析等。

（2） 數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)

數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)包括手機(jī)端的微信小程序和PC端的大屏展示。用戶模式下可通過(guò)手機(jī)或者PC查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、報(bào)警信息、歷史數(shù)據(jù)、操作記錄、統(tǒng)計(jì)量、數(shù)據(jù)分析報(bào)表等；

（3） 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

起重機(jī)需要采集的信號(hào)有：額定起重量、實(shí)際起重量、起升高度、起升速度、移動(dòng)速度、使用年限、供電電壓等；其中額定起重量、使用年限、供電電壓是設(shè)備的銘牌數(shù)據(jù)，不需要增加傳感器。

（4）操控人員身份識(shí)別系統(tǒng)

采用支持Modbus通訊的讀寫(xiě)卡器IC-10MRW，可以對(duì)IC卡片進(jìn)行多個(gè)數(shù)據(jù)的讀寫(xiě)；DaoECS通過(guò)Modbus RTU協(xié)議讀取卡片的信息，信息可同步在APP上展現(xiàn)。

以上舉例了起重機(jī)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行智慧監(jiān)管，在智慧工地的范疇，物聯(lián)網(wǎng)可已經(jīng)工地里的所有設(shè)備進(jìn)行管控，從而提升智慧管理能力。